Det var ju inget vidare väder utanför garaget. Det gör ju det hela så mycket trevligare, skönt med lite innepyssel.

Motorn är en K4M (7 60) finns även med indexnummer: (7 61).

Under Spjällhuset sitter locket över bakre kamaxeln.

  Främre kamaxellocket är större, sitter bakom motorlyftöglan.

Spjällhuset lossas, hänges ner i sina anslutningskablar.     Det ger access till kamaxellocken.   Slå in en skruvmejsel i locken & bänd loss dem.

Nu tillverkas MOT.1496. Kamaxelstoppverktyget av bandjärn. 

MOT.1489 Svarvas av en skruv som utgångsmaterial M10 X 1,25 X 100mm.

Sedan tillverkas en hållare för att hålla upp motorn

Lossa sedan övre & nedre kamremskåpan.

Rengöres bakom kamremsbanan Blås sedan rent

VevaxelKamdrev.

Vrid upp vevaxeln mot MOT.1489.

Ställ kamspännarens indikator mot den högra delen av indexet.

Dra sedan vevaxelskruven 40Nm Sedan 115 grader +/- 15 grader.

Åter